10月30日，國(guó)務院審議通過了(le／liǎo)《深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的(de)指導意見》，《意見》指出(chū)，要(yào / yāo)通過發展工業互聯網來(lái)促進實體經濟振興，加快轉型升級；11月21日，廣東省工業互聯網産業聯盟宣布成立，同時(shí)發布了(le／liǎo)《工業互聯網平台白皮書》，并宣布工業互聯網平台将助力廣東10000家制造企業“上(shàng)雲用雲”……這(zhè)一(yī / yì ／yí)系列利好消息的(de)背後，是(shì)廣東制造向“廣東智造”轉型升級的(de)全新機遇。那麽身爲(wéi / wèi)制造業和(hé / huò)互聯網大(dà)省的(de)廣東能否充分把握好這(zhè)一(yī / yì ／yí)輪新機遇呢？圍繞這(zhè)一(yī / yì ／yí)話題，近日，本報聯合騰訊互聯網+合作事業部、中國(guó)信息經濟學會、北大(dà)光華管理學院的(de)專家團隊對廣東制造業的(de)一(yī / yì ／yí)些重點行業和(hé / huò)龍頭企業進行了(le／liǎo)調研，看看他(tā)們是(shì)如何将互聯網技術、應用科學，合理、有效地(dì / de)應用到(dào)企業的(de)管理、生産實踐中去，又是(shì)如何借助大(dà)數據、雲計算，爲(wéi / wèi)企業發展插上(shàng)飛向“雲”端的(de)翅膀。
上(shàng)周舉行的(de)2017廣州國(guó)際車展上(shàng)，40多台全球首發的(de)新車賺足了(le／liǎo)眼球，大(dà)量的(de)“黑科技”展示也(yě)讓參展觀衆流連忘返。但對于(yú)業内人(rén)士而(ér)言，車展期間廣汽和(hé / huò)騰訊牽手，宣布将共同打造智能網聯汽車新生态的(de)新聞則顯得更加重磅——一(yī / yì ／yí)家傳統汽車生産制造商，一(yī / yì ／yí)個(gè)面向未來(lái)的(de)互聯網巨頭，兩者之(zhī)間看起來(lái)似乎沒有太多關聯，但随着汽車智能化時(shí)代的(de)全面到(dào)來(lái)，兩家巨頭的(de)聯手卻意味着可能碰撞出(chū)無數創新的(de)火花。事實上(shàng)，早在(zài)和(hé / huò)騰訊簽署戰略合作之(zhī)前，以(yǐ)廣汽爲(wéi / wèi)代表的(de)廣東汽車制造企業就(jiù)已經在(zài)汽車的(de)生産制造環節上(shàng)不(bù)斷引入互聯網、人(rén)工智能等領域的(de)新技術、新應用，在(zài)以(yǐ)智能制造爲(wéi / wèi)核心的(de)工業4.0體系建設方面探索出(chū)了(le／liǎo)不(bù)少成果。
工廠探營
爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)迎接年末消費旺季，各大(dà)汽車廠商都在(zài)開足馬力，然而(ér)在(zài)番禺化龍的(de)廣汽傳祺焊裝生産車間裏，記者卻沒有看到(dào)人(rén)聲鼎沸、熱火朝天的(de)景象。在(zài)這(zhè)裏，沒有堆積如山的(de)零部件，沒有機器的(de)轟鳴，取而(ér)代之(zhī)的(de)是(shì)190多台不(bù)停忙碌着的(de)焊裝機器人(rén)，它們有條不(bù)紊地(dì / de)在(zài)産線上(shàng)進行着精準運作，配合上(shàng)其它的(de)自動安裝作業機器人(rén)、碼垛機器人(rén)，每隔不(bù)到(dào)60秒，便能有一(yī / yì ／yí)輛全新的(de)傳祺汽車下線——這(zhè)并不(bù)是(shì)什麽科幻電影裏面的(de)場景，而(ér)廣汽傳祺充分依托互聯網、雲計算、大(dà)數據、人(rén)工智能等新技術打造的(de)新一(yī / yì ／yí)代智能生産車間，在(zài)這(zhè)些新技術的(de)加持下，原本年設計産能35萬輛的(de)工廠，預計今年能實現50萬輛的(de)生産需求，能效比的(de)提升可見一(yī / yì ／yí)斑。
這(zhè)隻是(shì)廣東汽車制造業通過互聯網融合，向“智造”邁進的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)典型案例。事實上(shàng)，在(zài)目前的(de)汽車行業，科技革命和(hé / huò)産業變革催生的(de)以(yǐ)智能制造爲(wéi / wèi)核心的(de)工業4.0體系建設，正在(zài)成爲(wéi / wèi)行業的(de)剛性需求，汽車産業從産品、技術、生産制造到(dào)産業生态等層面都在(zài)面臨巨大(dà)變革。加快發展工業互聯網，促進新一(yī / yì ／yí)代信息技術與制造業深度融合，更是(shì)成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)汽車行業轉型升級的(de)整體共識。正是(shì)看到(dào)了(le／liǎo)這(zhè)一(yī / yì ／yí)點，廣汽集團在(zài)轉型智能生産方面表現“激進”，并明确提出(chū)了(le／liǎo)要(yào / yāo)在(zài)“十三五”期間“電動化、智能化、網聯化”方面實現重大(dà)突破的(de)發展目标。
智能體系助推産品走向高端
除了(le／liǎo)提升生産效率之(zhī)外，以(yǐ)智能生産爲(wéi / wèi)核心的(de)智能制造體系構建還爲(wéi / wèi)廣汽帶來(lái)了(le／liǎo)産品品質的(de)提升。以(yǐ)廣汽傳祺第二生産線爲(wéi / wèi)例，由于(yú)大(dà)量使用智能化設備，實現運用機器人(rén)操作完成複雜的(de)工藝流程，總裝線自動化率提升8%，整車直接合格率提升至90%，質量成本降低30%，傳棋單台汽車制造成本下降44%。自動化率、人(rén)員效率、生産線開動率、一(yī / yì ／yí)次産品合格率都比第一(yī / yì ／yí)生産線提升20%。
“通過構建智能制造體系，廣汽傳祺實現了(le／liǎo)全産業鏈的(de)價值最大(dà)化，正逐步從 高端制造 向 高端創造 高端智造 方向邁進，确保每一(yī / yì ／yí)款産品的(de)品質。”廣汽乘用車副總經理梁偉彪告訴記者。而(ér)得益于(yú)這(zhè)種體系支撐，今年1月—10月，傳祺累計銷量超過42萬輛，同比大(dà)幅增長42.4%。
聲音
“企業如果單純買入自動化設備，生産線上(shàng)引入一(yī / yì ／yí)堆機器人(rén)，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)自動化而(ér)自動化，這(zhè)并不(bù)是(shì)真正意義的(de)智能制造，反而(ér)很容易因高投資低産出(chū)拖垮企業。”廣汽乘用車副總經理梁偉彪在(zài)接受本報記者采訪時(shí)表示，智能制造是(shì)産品設計、生産、加工、銷售等全生命周期的(de)數字化和(hé / huò)智能化的(de)體現，也(yě)是(shì)智能化、信息化、技術化三化深度融合的(de)過程。
梁偉彪表示，無論對于(yú)汽車行業，還是(shì)其他(tā)行業，智能制造都是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)系統工程，并非簡單引入機器人(rén)進行自動化的(de)生産就(jiù)行，還需要(yào / yāo)企業在(zài)制造流程、生産管理、物流運輸、庫存管理等諸多環節進行大(dà)量的(de)後期投入，“尤其是(shì)研發投入，隻有不(bù)斷進行有針對性的(de)創新，才能形成符合企業自身特點且具備自主知識産權的(de)智能化體系。”
專家點評
北京大(dà)學光華管理學院市場營銷系教授武亞軍認爲(wéi / wèi)，廣汽傳祺在(zài)智能工廠和(hé / huò)工業互聯網發展方面的(de)實踐與經驗對于(yú)廣汽集團乃至整個(gè)汽車産業的(de)智能化發展都有一(yī / yì ／yí)定的(de)借鑒意義。
從企業戰略的(de)角度看，廣汽傳祺智能化工廠的(de)目标是(shì)通過其GPS（Gacmotor Production System）生産系統實現汽車制造的(de)高性價比優勢，以(yǐ)提升廣汽自主品牌汽車的(de)競争力和(hé / huò)市場份額。GPS以(yǐ)“止呼待”和(hé / huò)“準時(shí)化”爲(wéi / wèi)兩大(dà)支柱，前者通過全面推進自動化，實現人(rén)和(hé / huò)機器的(de)即時(shí)化緊密聯系以(yǐ)實現品質保障和(hé / huò)安全保障；後者則是(shì)推行少人(rén)化生産體制和(hé / huò)全面實施拉動式物流與拉動式生産。
數讀
過去半年内，“智能汽車”這(zhè)一(yī / yì ／yí)關鍵詞的(de)綜合熱度累計上(shàng)升了(le／liǎo)49.71%，其中廣東區域的(de)互聯網用戶搜索“智能汽車”的(de)數量位居全國(guó)第一(yī / yì ／yí)，本科及以(yǐ)上(shàng)學曆的(de)用戶在(zài)統計占比中超過60%，充分證明高學曆、高收入群體和(hé / huò)經濟較發達地(dì / de)區對于(yú)汽車這(zhè)類産品的(de)智能升級有着較高的(de)期待值。過去3個(gè)月内，“智能制造”這(zhè)一(yī / yì ／yí)關鍵詞的(de)綜合熱度更是(shì)提升了(le／liǎo)100%，本科以(yǐ)上(shàng)學曆的(de)人(rén)群的(de)關注度占比也(yě)同樣超過了(le／liǎo)60%。（數據來(lái)源：騰訊浏覽指數）
國(guó)家統計局的(de)數據顯示，今年前三季度，廣東完成汽車産量228.7萬輛，繼續位居全國(guó)領先地(dì / de)位，預計全年汽車産量将跨過300萬輛門檻，達成新的(de)裏程碑。
廣汽集團前10月實現汽車銷售164萬輛，同比增長超過25%，增速位列國(guó)内六大(dà)汽車集團之(zhī)首，全年銷量有望突破190萬輛。
南方日報記者 郭小戈 實習生 趙文霞 策劃統籌：程鵬 何勇榮
