廣州是(shì)全國(guó)三大(dà)汽車生産基地(dì / de)之(zhī)一(yī / yì ／yí)，未來(lái)10年是(shì)廣州汽車産業實現趕超國(guó)際知名品牌、智聯新能源汽車與國(guó)際同步發展的(de)曆史機遇期。近日，《廣州市汽車産業2025戰略規劃》由市府辦公廳印發實施，其中提出(chū)，到(dào)2025年，廣州市汽車總産能達500萬輛，力争産銷規模居中國(guó)汽車制造基地(dì / de)第一(yī / yì ／yí)，力争實現汽車制造業年産值1萬億元。此外，還将出(chū)台多項措施，加快新能源汽車市場化進程。

智能網聯汽車将實現産業化

根據規劃，廣州汽車産業發展的(de)戰略定位是(shì)：大(dà)力發展中國(guó)品牌，推進智能網聯新能源汽車産業化，健全創新開放共享體系，把廣州打造成爲(wéi / wèi)具有國(guó)際影響力的(de)汽車産業“兩區一(yī / yì ／yí)高地(dì / de)”。

兩區分别是(shì)：打造中國(guó)品牌汽車标杆引領區，積極引導廣州市的(de)中國(guó)品牌走出(chū)去，培育1～2個(gè)世界知名的(de)中國(guó)品牌。打造國(guó)家智能網聯新能源汽車産業化示範區，構建以(yǐ)“廣州爲(wéi / wèi)中心、大(dà)灣區協同、全國(guó)多地(dì / de)支撐”的(de)智能網聯汽車戰略布局，在(zài)廣州形成“一(yī / yì ／yí)核三翼”的(de)産業布局，逐步推進智能網聯汽車封閉示範區、半封閉示範區和(hé / huò)開放示範區的(de)布局建設。

同時(shí)打造汽車産業創新開放共享高地(dì / de)，鼓勵傳統汽車企業開展與新興汽車企業、互聯網企業等跨界合作，推進全産業鏈協同發展，創建國(guó)際汽車産業創新中心，探索外資投資管理權限在(zài)新能源汽車和(hé / huò)智能網聯汽車領域突破。

具體的(de)發展目标爲(wéi / wèi)：到(dào)2025年，廣州市汽車總産能達500萬輛，力争産銷規模居中國(guó)汽車制造基地(dì / de)第一(yī / yì ／yí)，力争實現汽車制造業年産值1萬億元。統計顯示，2017年全市汽車産能爲(wéi / wèi)236萬輛，這(zhè)意味着8年後汽車産量将翻番。

此外，到(dào)2025年，廣州市的(de)中國(guó)品牌汽車在(zài)全國(guó)布局産能達250萬輛，産銷規模位居中國(guó)品牌前三位。廣州市新能源汽車産能達100萬輛，進入國(guó)内前三位。乘用車新車整體油耗降至4升/100公裏。智能網聯汽車實現産業化并達到(dào)高度自動駕駛水平（L4），駕駛輔助水平（L1）、部分自動駕駛水平（L2）和(hé / huò)有條件自動駕駛水平（L3）新車裝配率達80％，智能網聯汽車進入世界先進行列。

打造世界知名汽車品牌

培育中國(guó)品牌汽車是(shì)規劃中的(de)一(yī / yì ／yí)大(dà)關鍵詞。規劃提出(chū)，全力培育品牌企業，鼓勵汽車産業鏈内以(yǐ)及跨産業的(de)資本、技術、産能和(hé / huò)品牌等合作模式，支持優勢企業以(yǐ)相互持股、戰略聯盟等方式強強聯合，不(bù)斷提升産業集中度。全力支持廣汽“傳祺”等廣州市的(de)中國(guó)品牌汽車打造成爲(wéi / wèi)世界知名汽車品牌。

未來(lái)廣州汽車産業本地(dì / de)布局仍按東部、北部、南部等三大(dà)産業集群區完善整車産業布局。東部汽車産業集群包括增城汽車産業基地(dì / de)、黃埔汽車産業基地(dì / de)、北汽集團華南汽車生産和(hé / huò)出(chū)口基地(dì / de)，主要(yào / yāo)布局廣汽本田、北汽（廣州）等項目。北部汽車産業集群包括花都汽車城、從化明珠工業園，主要(yào / yāo)布局東風日産、廣汽日野、廣汽比亞迪以(yǐ)及其他(tā)新項目。南部汽車産業集群包括廣汽番禺汽車城和(hé / huò)南沙國(guó)際汽車産業基地(dì / de)等，重點建設廣州市的(de)中國(guó)品牌汽車，将廣汽番禺汽車城打造成爲(wéi / wèi)廣州市的(de)中國(guó)品牌汽車制造和(hé / huò)出(chū)口基地(dì / de)，同時(shí)布局廣汽豐田和(hé / huò)廣汽菲克等項目。

結合未來(lái)汽車産業以(yǐ)發展新能源汽車、智能網聯汽車和(hé / huò)中國(guó)品牌汽車爲(wéi / wèi)主，廣州市新增中國(guó)品牌整車主要(yào / yāo)布局在(zài)番禺、黃埔、花都、增城和(hé / huò)從化，外資合作項目主要(yào / yāo)布局廣州開發區、南沙自貿區。廣州市智能網聯汽車主要(yào / yāo)布局在(zài)番禺、增城、花都、黃埔、南沙、白雲和(hé / huò)從化等行政區，并協同粵港澳大(dà)灣區，對接國(guó)内其他(tā)示範區，形成以(yǐ)“廣州爲(wéi / wèi)中心、協同粵港澳大(dà)灣區、全國(guó)多地(dì / de)支撐”的(de)戰略布局，在(zài)廣州形成“一(yī / yì ／yí)核三翼”的(de)産業布局。

新能源汽車和(hé / huò)自動駕駛汽車同樣是(shì)規劃的(de)重要(yào / yāo)内容。規劃提出(chū)，加快新能源汽車市場化進程。加大(dà)純電動汽車标準研究平台、整車及關鍵零部件測試評價平台、基礎數據庫、整車及系統安全研究平台和(hé / huò)智能管理及系統安全運行研究、檢測評價和(hé / huò)監測平台等共性平台建設。積極探索并有步驟地(dì / de)推動車輛應用和(hé / huò)充電的(de)共享經濟發展，全面推進公交純電動化，各相關領域實現新能源汽車規模化、商業化應用。出(chū)租、公務及環衛、郵政、物流等公共服務領域新能源汽車保有量和(hé / huò)使用率不(bù)斷提升，社會租賃成爲(wéi / wèi)公共服務領域的(de)有效補充，個(gè)人(rén)購買和(hé / huò)使用新能源汽車的(de)比例大(dà)幅提升。政策支持與市場資源相結合，積極推進充電樁等基礎設施建設，探索電池租賃、充換電服務等多種商業模式，優化新能源汽車應用配套服務。加強動力電池回收管理，建立動力電池梯級利用和(hé / huò)回收管理體系，鼓勵發展專業化的(de)電池回收利用企業。