7月31日，财政部發布了(le／liǎo)關于(yú)節能新能源車船享受車船稅優惠政策的(de)通知，減半征收車船稅的(de)節能乘用車應同時(shí)符合以(yǐ)下标準：獲得許可在(zài)中國(guó)境内銷售的(de)排量爲(wéi / wèi)1.6升以(yǐ)下（含1.6升）的(de)燃用汽油、柴油的(de)乘用車（含非插電式混合動力、雙燃料和(hé / huò)兩用燃料乘用車）。免征車船稅的(de)新能源汽車是(shì)指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和(hé / huò)燃料電池乘用車不(bù)屬于(yú)車船稅征稅範圍，對其不(bù)征車船稅。 

車船稅一(yī / yì ／yí)般是(shì)汽車排量越大(dà)，車船稅越高，而(ér)由于(yú)車船稅屬于(yú)地(dì / de)方稅，在(zài)遵照《中華人(rén)民共和(hé / huò)國(guó)車船稅暫行條例》等規定的(de)基礎上(shàng)，車船稅征收标準還應該根據各地(dì / de)稅務局制定的(de)具體管理辦法予以(yǐ)确定，車主們可在(zài)投保交強險時(shí)一(yī / yì ／yí)并繳納車船稅。

而(ér)根據此前的(de)規定車船稅1.0-1.6L的(de)車船稅爲(wéi / wèi)360元/年，而(ér)1.0L以(yǐ)下的(de)車船稅爲(wéi / wèi)180元/年。而(ér)随着排量的(de)增加，車船稅随着遞增。如此看來(lái)，按照最新規定，排量爲(wéi / wèi)1.6L以(yǐ)下(含1.6L)的(de)将減到(dào)一(yī / yì ／yí)半，而(ér)1.6L排量以(yǐ)上(shàng)的(de)并沒有任何變化。也(yě)就(jiù)意味着，排量越小所交的(de)車船費越低。

事實上(shàng)，随着雙積分政策落地(dì / de)、消費者環保意識的(de)不(bù)斷增強，節能減排”已然成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)當今汽車行業的(de)熱詞，各汽車廠家都在(zài)絞盡腦汁尋找降低能耗、減少排放的(de)方法，汽車消費的(de)小排量化趨勢愈發明顯。

據相關數據顯示，目前國(guó)内汽車市場上(shàng)，1.6L以(yǐ)下渦輪增壓發動機僅在(zài)SUV市場領域占比接近50%，轎車與MPV市場占比僅爲(wéi / wèi)20%左右。因此未來(lái)，随着消費者對三缸發動機的(de)接受程度不(bù)斷提升，1.6L以(yǐ)下渦輪增壓發動機車型銷量增長潛力巨大(dà)。

與此同時(shí)，通用、福特、神龍、吉利等等車企目前也(yě)已經在(zài)小排量三缸發動機的(de)技術方面取得了(le／liǎo)很大(dà)的(de)進步，已經搭載于(yú)多款車型上(shàng)。而(ér)此次1.6L排量以(yǐ)下乘用車車船稅減半政策的(de)發布，也(yě)将進一(yī / yì ／yí)步的(de)促進小排量車型的(de)大(dà)力發展，刺激消費者購買小排量車型。同時(shí)新能源汽車免征車船稅也(yě)在(zài)一(yī / yì ／yí)定程度上(shàng)鼓勵消費者購買新能源汽車。

對此全國(guó)乘聯會秘書長崔東樹表示：“小排量車船稅減半政策的(de)頒布是(shì)對小排量汽車市場的(de)發展有一(yī / yì ／yí)定的(de)促進作用。”而(ér)他(tā)也(yě)曾表示，“未來(lái)整個(gè)自主與合資都必須把1.3以(yǐ)下小排量的(de)需求做到(dào)有效的(de)擴大(dà)，才能使整個(gè)行業進入一(yī / yì ／yí)個(gè)可持續穩定增長的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)狀态。”