今年以(yǐ)來(lái)，電動車安全事故頻發。記者從工業和(hé / huò)信息化部了(le／liǎo)解到(dào)，工信部已經注意到(dào)這(zhè)一(yī / yì ／yí)現象，要(yào / yāo)求新能源客車生産企業立刻開展安全隐患專項排查工作。同時(shí)，工信部還将制定《新能源汽車統籌創新發展指導意見》（簡稱《意見》），鼓勵企業技術創新。
電動車安全事故頻發，工信部要(yào / yāo)求企業展開安全隐患專項排查工作。
安全事件敲響行業警鍾
8月25日，一(yī / yì ／yí)張威馬試裝車自燃起火的(de)照片在(zài)業内流傳。對此，威馬汽車8月26日發表聲明稱，事故地(dì / de)點在(zài)威馬汽車成都研究院内，該自燃車輛系一(yī / yì ／yí)輛經過多輪破壞性試驗的(de)報廢的(de)早期試裝車。
威馬汽車稱，該報廢試裝車已進入拆解程序，拆解了(le／liǎo)電路保護裝置及部分部件，但未能及時(shí)完成全部拆解，出(chū)現電器元件短路引發火情。事件在(zài)第一(yī / yì ／yí)時(shí)間得到(dào)有效控制，未涉及任何人(rén)員損傷。
盡管自燃的(de)是(shì)一(yī / yì ／yí)輛報廢的(de)早期試裝車，但這(zhè)對即将在(zài)9月底大(dà)規模交付量産車的(de)威馬而(ér)言，無疑是(shì)不(bù)好的(de)消息。
記者發現，威馬汽車自燃不(bù)是(shì)孤立事件。今年以(yǐ)來(lái)國(guó)内外發生多起電動汽車起火事故，涉及汽車品牌包括特斯拉、衆泰、野馬等，引發起火的(de)原因主要(yào / yāo)包括充電自燃、碰撞起火等。
頻發的(de)電動車自然事件，令人(rén)不(bù)得不(bù)重視電動汽車的(de)安全問題，同時(shí)也(yě)給行業敲響警鍾，安全是(shì)研發電動汽車的(de)基礎和(hé / huò)前提。
電池安全亟須重視
電動車事故連連，是(shì)電池的(de)問題還是(shì)充電樁的(de)問題？
一(yī / yì ／yí)位熟悉充電配套設施的(de)行業專家接受上(shàng)證報記者采訪時(shí)表示，電動物流車使用的(de)充電樁一(yī / yì ／yí)般都是(shì)不(bù)對社會開放的(de)專用充電樁。電動物流車充電過程中起火自燃更多是(shì)和(hé / huò)電池發熱與過充有關，和(hé / huò)充電樁的(de)直接關系不(bù)是(shì)很大(dà)。
中國(guó)化學(6.650, 0.10, 1.53%)與物理電源行業協會秘書長、高級工程師劉彥龍接受上(shàng)證報記者采訪時(shí)表示，随着相關政策對于(yú)動力電池的(de)比能量、續航裏程要(yào / yāo)求大(dà)幅提高，企業爲(wéi / wèi)得到(dào)更高的(de)補貼，在(zài)提高系統能量密度要(yào / yāo)求下，降低了(le／liǎo)電池系統的(de)熱管理要(yào / yāo)求，存在(zài)很大(dà)的(de)安全風險。另外，大(dà)部分企業在(zài)三元電池生産方面還缺乏足夠的(de)經驗積累，電池的(de)安全性和(hé / huò)壽命都有待檢驗。企業應高度重視電池單體和(hé / huò)系統的(de)安全性。“忽視安全性的(de)企業後期将要(yào / yāo)付出(chū)更多的(de)代價。”
汽車投研與戰略管理資深專家、高級工程師孫恒政對記者表示，電池的(de)問題應該得到(dào)解決。“如果采取了(le／liǎo)足夠的(de)技術手段并經過了(le／liǎo)充分的(de)驗證，電動車自燃是(shì)可以(yǐ)被控制的(de)。”
啓動安全事故調查機制
記者從工信部了(le／liǎo)解到(dào)，主管司局已經啓動了(le／liǎo)車輛安全預警及重大(dà)安全事故調查機制。對于(yú)新能源客車發生起火、燃燒等安全事故，未造成人(rén)員傷亡的(de)，生産企業應在(zài)12小時(shí)内（如造成人(rén)員死亡或重大(dà)社會影響的(de)，應在(zài)6小時(shí)内）主動上(shàng)報地(dì / de)方政府新能源汽車工作聯席會議牽頭部門和(hé / huò)工信部裝備工業發展中心，并及時(shí)展開事故調查，調查結果留存備查；相關部門将根據事故的(de)嚴重程度，聯合相關單位成立事故調查組，與企業共同開展事故調查，并将調查結果上(shàng)報工信部進行處理。
同時(shí)，工信部要(yào / yāo)求各新能源客車生産企業在(zài)10月底前完成新能源客車安全隐患排查工作，形成書面報告，如實彙報安全隐患排查的(de)組織情況、實施情況、存在(zài)問題及問題處理情況等内容。
工信部還強調，如發現在(zài)排查工作中有弄虛作假、瞞報、虛報行爲(wéi / wèi)的(de)，工信部将視問題性質、嚴重程度，采取公開通報、責令限期改正，暫停或取消新能源汽車推廣應用推薦車型目錄、車輛生産企業及産品公告等處罰措施。
在(zài)整頓行業秩序的(de)同時(shí)新能源汽車向前發展的(de)方向不(bù)會改變。工信部人(rén)士透露，正在(zài)制定新能源汽車統籌創新發展指導意見。
