爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)順應消費者的(de)需求和(hé / huò)關注點，客觀反應國(guó)内市場新能源汽車的(de)産品品質，日前，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以(yǐ)下簡稱中國(guó)汽研）與新能源汽車國(guó)家大(dà)數據聯盟正式發布了(le／liǎo)“中國(guó)新能源汽車評價規程”的(de)體系框架。該評測體系将主要(yào / yāo)圍繞“能耗”、“安全”以(yǐ)及“體驗”三個(gè)方面進行标準和(hé / huò)測試方法的(de)制定。

中國(guó)汽研官方在(zài)現場表示：“如今的(de)新能源汽車市場需求已不(bù)同于(yú)過去幾年的(de)産品起步階段，不(bù)能單純的(de)以(yǐ)産品基礎功能實現和(hé / huò)基本的(de)産品合格爲(wéi / wèi)價值導向，而(ér)是(shì)應當在(zài)補貼退坡甚至無補貼的(de)情況下做出(chū)品質更好、性價比更優的(de)産品供市場選擇。”在(zài)這(zhè)樣的(de)背景下，“中國(guó)新能源汽車評價規程”應運而(ér)生。

據了(le／liǎo)解，在(zài)開發“中國(guó)新能源汽車評價規程”的(de)過程中，以(yǐ)消費者廣泛關心的(de)問題爲(wéi / wèi)出(chū)發點，調研了(le／liǎo)消費者對當前電動汽車的(de)續航能力、耐環境性、充電、體驗、安全等問題抱怨，經過與來(lái)自研究機構、車企、核心新能源汽車零部件企業、高校和(hé / huò)媒體等幾十位行業專家研讨和(hé / huò)評審，形成了(le／liǎo)目前的(de)體系框架，歸納出(chū)能耗、安全和(hé / huò)體驗三個(gè)評價維度。

在(zài)能耗維度，評價體系基于(yú)WLTC循環工況，針對車輛高速、常溫、高溫、低溫四個(gè)環境及工況進行能耗測試，盡可能的(de)模拟純電動汽車在(zài)溫度、濕度、空調使用等條件下的(de)續駛裏程和(hé / huò)能量消耗率變化。還将通過大(dà)數據的(de)統計，能夠進一(yī / yì ／yí)步獲取實際車輛在(zài)不(bù)同溫域、不(bù)同地(dì / de)域、不(bù)同駕駛風格下的(de)實際運行能耗，這(zhè)些數據的(de)獲取和(hé / huò)評價，都是(shì)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)盡可能的(de)使能耗評價貼近于(yú)實車應用。

在(zài)安全維度，該體系設置了(le／liǎo)使用安全、功能安全和(hé / huò)碰撞安全三個(gè)維度，系統評估車輛在(zài)使用過程中的(de)耐環境性、誤操作防護和(hé / huò)事故當中對乘員的(de)保護能力。另外在(zài)功能安全方面，增加對車輛功能濫用情況評估，其目的(de)是(shì)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)評估車輛在(zài)非正常使用情況下是(shì)否有合理的(de)應對策略和(hé / huò)保護措施。

體驗維度，包含通過實車測試的(de)駕駛體驗一(yī / yì ／yí)個(gè)指标和(hé / huò)通過大(dà)數據分析的(de)耐用體驗、質量體驗和(hé / huò)出(chū)行體驗評價。據消費者使用新能源車輛過程中的(de)核心痛點問題設置了(le／liǎo)多項二級指标，未來(lái)将根據政策、技術和(hé / huò)市場環境的(de)發展進行不(bù)斷完善和(hé / huò)豐富.

在(zài)體系建立職責方面，中國(guó)汽研将主要(yào / yāo)承擔能量消耗率、續駛裏程、充電效能、使用安全、功能安全、駕駛體驗等維度指标的(de)實車測試。而(ér)新能源汽車大(dà)數據聯盟主要(yào / yāo)承擔能耗穩定性、裏程穩定性、耐用體驗、質量體驗和(hé / huò)出(chū)行體驗等維度指标的(de)數據分析評價。

依據項目組2019年的(de)實施計劃，将在(zài)體系框架的(de)基礎上(shàng)，繼續研究，征求專家意見，在(zài)四月份正式發布新能源汽車評價規程，并于(yú)2019年下半年分兩批發布測試評價結果，汽車之(zhī)家也(yě)将持續保持關注。