2019年3月8日，工業和(hé / huò)信息化部在(zài)官方網站發布了(le／liǎo)第317批《道(dào)路機動車輛生産企業及産品公告》。本批公告中發布了(le／liǎo)《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第2批）》，共包括37戶企業的(de)84個(gè)車型，其中新能源乘用車有29個(gè)車型入選此次目錄，具體分布如下圖所示，純電動共計28款，插電混合式動力共計1款。

本批目錄與上(shàng)一(yī / yì ／yí)批54款車型相比，車型數量有所減少。就(jiù)生産企業來(lái)說(shuō)，安徽江淮依然數量最多，有6款車型入選，均爲(wéi / wèi)純電動車型。長城有5款入選，均爲(wéi / wèi)歐拉牌。

從29款車搭載的(de)動力電池可以(yǐ)看出(chū)，新能源乘用車依然以(yǐ)搭載三元锂離子(zǐ)電池爲(wéi / wèi)主，總計20款，占比69%。本批目錄中出(chū)現8款搭載磷酸鐵锂電池的(de)車型，包括江淮的(de)6款車型和(hé / huò)奇瑞新能源及上(shàng)汽通用五菱的(de)各一(yī / yì ／yí)款車型。

2019年新補貼政策尚未發布，根據2018年補貼新政，150≤R（續航裏程，工況法，公裏）＜200補貼1.5萬元，200≤R＜250補貼2.4萬元，250≤R＜300補貼3.4萬元，300≤R＜400補貼4.5萬元，R≥400補貼5萬元。

根據下圖分析得出(chū)，2019年第2批推薦目錄裏，隻有金杯牌的(de)純電動多用途乘用車（SY6470BEVD1AL）續航裏程均低于(yú)250公裏，其餘車型均大(dà)于(yú)250公裏，其中 250≤R＜300公裏的(de)車型共4款；300≤R＜400公裏的(de)車型共13款；10款車型續航裏程大(dà)于(yú)400公裏，可獲得5萬元補貼。其中最高續航車型來(lái)自北京汽車股份有限公司的(de)純電動轎車（BJ7000C5D4-BEV），其工況法續駛裏程（km）爲(wéi / wèi)501公裏。

根據2018補貼政策，純電動乘用車動力電池系統的(de)質量能量密度不(bù)低于(yú)105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的(de)車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的(de)車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的(de)車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以(yǐ)上(shàng)的(de)車型按1.2倍補貼。

從電池系統能量密度來(lái)看，本次目錄有3款車獲得1倍補貼，17款車獲得1.1倍補貼，8款車獲得1.2倍補貼，乘用車能量密度高于(yú)120Wh/kg占到(dào)100%。其中，電池能量密度最大(dà)的(de)車型來(lái)自長城歐拉（CC7000ZM00BBEV），其能量密度爲(wéi / wèi)176Wh/kg。

根據補貼新政，純電動乘用車能耗水平設置調整系數按整車整備質量（m）不(bù)同進行計算，工況條件下百公裏耗電量（Y）優于(yú)門檻0（含）-5%的(de)車型按0.5倍補貼，優于(yú)門檻5（含）-25%的(de)車型按1倍補貼，優于(yú)門檻25%（含）以(yǐ)上(shàng)的(de)車型按1.1倍補貼。

從調整系數來(lái)看，本次目錄有17款車獲得1倍補貼，11款車獲得1.1倍補貼。

綜合以(yǐ)上(shàng)，按照2018年補貼标準，本批目錄28款純電動乘用車中，按1倍系數補貼的(de)有1款，按1.1倍系數補貼的(de)有14款，按1*1.2等于(yú)1.2倍系數補貼的(de)有4款，按1.1*1.1等于(yú)1.21倍系數補貼的(de)有5款，按1.1*1.2等于(yú)1.32倍系數補貼的(de)有4款。