全國(guó)多省市已明确将輕型車實施國(guó)六的(de)時(shí)間提前到(dào)今年7月1日，随着這(zhè)一(yī / yì ／yí)時(shí)間節點臨近，車企推國(guó)六新車的(de)步伐正在(zài)加快。同時(shí)，如何給國(guó)五車“去庫存”成爲(wéi / wèi)車企和(hé / huò)經銷商急需面對的(de)問題。

今年7月1日起，全國(guó)多地(dì / de)将提前實施國(guó)六排放标準。随着這(zhè)一(yī / yì ／yí)時(shí)間節點的(de)不(bù)斷臨近，車企推國(guó)六新車的(de)步伐正在(zài)加快。

1、多省市2019年7月啓動國(guó)六标準

國(guó)六排放标準分爲(wéi / wèi)“國(guó)六a”和(hé / huò)“國(guó)六b”兩個(gè)階段，對應實施時(shí)間分别爲(wéi / wèi)2020年7月1日和(hé / huò)2023年7月1日。但在(zài)“打赢藍天保衛戰”的(de)指引下，多省市提前開啓“國(guó)六時(shí)代”，并将實施時(shí)間指向今年7月1日，如日前剛發布文件的(de)上(shàng)海市及河南省等。

多省市輕型汽車提前啓動國(guó)六

2、國(guó)六車型已大(dà)量湧入市場 直達國(guó)六b

随着國(guó)六排放标準日益臨近，車企推出(chū)滿足國(guó)六标準的(de)新車迫在(zài)眉睫。事實上(shàng)，自2018年7月“藍天保衛戰”行動計劃發布以(yǐ)來(lái)，車企在(zài)改款換代新車中推出(chū)國(guó)六車型，甚至直接增推國(guó)六車型的(de)消息便頻現報端。而(ér)根據機動車環保網公開數據，國(guó)六車型目錄擴容速度正在(zài)加快。

國(guó)六車型目錄快速擴容

 截至2019年4月25日，國(guó)内共有75家企業公示了(le／liǎo)1676款國(guó)六輕型車，對照2018年12月20日的(de)數據來(lái)看，不(bù)到(dào)半年車型數翻了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)翻，車輛總數更是(shì)暴增260%至259萬餘輛。

值得一(yī / yì ／yí)提的(de)是(shì)，公開車型中，除了(le／liǎo)1款進口車型爲(wéi / wèi)國(guó)六a以(yǐ)外，其它均爲(wéi / wèi)國(guó)六b車型。這(zhè)意味着大(dà)多車企基本上(shàng)都可以(yǐ)直接達到(dào)國(guó)六b水平，企業面對的(de)主要(yào / yāo)是(shì)成本和(hé / huò)節奏的(de)問題。

 3、迎戰國(guó)六 車企積極推出(chū)新動力總成

目前，不(bù)少車企應對國(guó)六的(de)主要(yào / yāo)方法是(shì)優化發動機噴射程序、升級三元催化器總成等，但這(zhè)絕不(bù)是(shì)長久之(zhī)計。因此，長安汽車、上(shàng)汽通用、南北大(dà)衆等車企，正通過技術升級等措施，推出(chū)全新動力系統，加速汽車産品邁入國(guó)六“芯”時(shí)代。

3.1 長安汽車：發布中國(guó)汽車品牌首個(gè)動力平台—NE發動機平台

2019年4月9日，長安汽車在(zài)重慶兩江新區舉辦全球智慧研發平台開放暨全球研發中心入駐儀式。在(zài)此次平台開放活動中，長安汽車基于(yú)模塊化開發技術打造的(de)中國(guó)汽車品牌首個(gè)動力平台—NE發動機平台也(yě)對外開放，NE模塊化發動機平台突破技術集成匹配難點，可實現國(guó)六b排放标準。

3.2 衆泰汽車：推新一(yī / yì ／yí)代動力總成——2.0TGDI+7速DCT智能變速箱

迎合“國(guó)六”排放标準，衆泰汽車在(zài)2019上(shàng)海車展帶來(lái)自主研發的(de)新一(yī / yì ／yí)代動力總成——2.0T GDI發動機和(hé / huò)7速DCT智能變速箱。其中，2.0T GDI發動機是(shì)衆泰汽車自主研發的(de)第三代發動機産品之(zhī)一(yī / yì ／yí)，擁有強勁動力的(de)同時(shí)實現更低的(de)油耗，綜合性能已達到(dào)主流合資水準。

3.3 上(shàng)汽大(dà)通：發布π柴油發動機

3月31日，上(shàng)汽大(dà)通官方正式發布π柴油發動機。這(zhè)款發動機排量爲(wéi / wèi)2.0L，将會有單增壓以(yǐ)及雙增壓兩種版本，兩款發動機都能夠達到(dào)國(guó)六b排放标準。其中，單增壓版本将會在(zài)今天7月份率先用于(yú)T60和(hé / huò)V80兩款車型，雙增壓版本則會先搭載在(zài)T90上(shàng)。

3.4 上(shàng)汽通用：引入通用汽車全新一(yī / yì ／yí)代驅動系統

上(shàng)汽通用2019年2月份在(zài)媒體溝通會上(shàng)宣布：全球同步引入通用汽車全新一(yī / yì ／yí)代驅動系統。作爲(wéi / wèi)上(shàng)汽集團首批滿足“國(guó)六b”排放标準的(de)驅動系統，第八代Ecotec發動機系列與三款全新變速箱，将從2019年起全面搭載于(yú)上(shàng)汽通用旗下的(de)凱迪拉克、别克和(hé / huò)雪佛蘭三大(dà)品牌産品中，并計劃于(yú)2020年實現近70%的(de)裝機率。

3.5 上(shàng)汽大(dà)衆：動力總成工廠進行國(guó)六排放項目改造

2019年2月從上(shàng)海市嘉定區環保局獲悉，上(shàng)海大(dà)衆動力總成工廠正在(zài)進行國(guó)六（C6）排放項目改造。待國(guó)家正式發布實施C6排放标準後，上(shàng)海大(dà)衆動力總成工廠将停止生産1.4L、1.6L兩款機型，涉及89.25萬台/年産能，而(ér)這(zhè)89.25萬年産能最終将全部用于(yú)生産1.5L自然吸氣發動機。相比1.4L、1.6L發動機，大(dà)衆EA211系列1.5L自然吸氣發動機加入新的(de)技術工藝，進而(ér)滿足國(guó)六排放标準。

3.6 一(yī / yì ／yí)汽-大(dà)衆：成都工廠投産大(dà)衆EA211 1.5L TSI Evo發動機

從一(yī / yì ／yí)汽-大(dà)衆獲悉，爲(wéi / wèi)滿足國(guó)六b排放，一(yī / yì ／yí)汽-大(dà)衆将在(zài)成都工廠投産大(dà)衆EA211 1.5L TSI Evo直列四缸渦輪增壓發動機，屆時(shí)将全面取代當前主打的(de)1.4T機型，項目将于(yú)2022年正式建成。

4、國(guó)五車清庫迫在(zài)眉睫 “汽車下鄉”政策助力可期

随着越來(lái)越多國(guó)六車型的(de)推出(chū)、國(guó)六啓動時(shí)間的(de)日益臨近，如何給國(guó)五車“去庫存”成爲(wéi / wèi)車企和(hé / huò)經銷商急需面對的(de)問題。一(yī / yì ／yí)旦國(guó)六标準實施，國(guó)五車型面臨着上(shàng)牌難、貶值率高等一(yī / yì ／yí)系列風險，到(dào)時(shí)清庫的(de)代價會更高。

吉利汽車2018年11月就(jiù)宣布國(guó)五車開始清庫，除了(le／liǎo)缤越和(hé / huò)博瑞GE，其他(tā)車型全線進入了(le／liǎo)降價的(de)狀态。當然，與吉利同樣着急的(de)車企并不(bù)在(zài)少數。在(zài)今年“五一(yī / yì ／yí)”期間，吉利汽車除了(le／liǎo)針對旗下吉利品牌部分車型推出(chū)億元“惠民換新”紅包，也(yě)對内部員工以(yǐ)及親友推出(chū)旗下三大(dà)品牌全系車型的(de)優惠活動。

上(shàng)汽乘用車2019年4月27日發布消息稱，将發放30億元現金紅包，支持旗下榮威和(hé / huò)名爵品牌的(de)惠民換新活動，并明确指出(chū)活動針對的(de)是(shì)國(guó)五車型，活動時(shí)間爲(wéi / wèi)5月1日～6月30日，在(zài)7月國(guó)六标準落地(dì / de)前爲(wéi / wèi)國(guó)五車清庫的(de)目的(de)一(yī / yì ／yí)覽無遺。

另外，長城、長安等主流車企近期也(yě)都不(bù)同程度加大(dà)了(le／liǎo)優惠力度。

更重要(yào / yāo)的(de)是(shì)，進入2019年，車市先後迎來(lái)“汽車下鄉”和(hé / huò)增值稅下調兩大(dà)新政，大(dà)多車企均已借勢打出(chū)促銷組合拳，已進行了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)波又一(yī / yì ／yí)波的(de)國(guó)五車清庫。鑒于(yú)三、四線城市及村鎮市場對排放标準相對寬松，無疑将成爲(wéi / wèi)消化國(guó)五庫存車的(de)重要(yào / yāo)渠道(dào)。