【證券網】近日，中汽協公布的(de)數據顯示，受補貼下降等因素影響，8月新能源汽車産銷同比繼續下降。目前，整個(gè)新能源車市場逐步從“政策驅動”轉爲(wéi / wèi)“市場驅動”，市場分化逐漸顯現，如廣汽集團新能源車在(zài)市場低迷環境下依舊實現高增長；比亞迪的(de)新車銷量也(yě)實現了(le／liǎo)逆勢上(shàng)漲。
繼7月之(zhī)後，8月我國(guó)新能源汽車産銷量負增長情況沒有得到(dào)緩解。中汽協數據顯示，8月我國(guó)新能源汽車産銷量分别完成8.7萬輛和(hé / huò)8.5萬輛，環比分别增長2.9%和(hé / huò)6.4%，同比分别下降12.1%和(hé / huò)15.8%。
新能源乘用車銷量繼續下滑，讓不(bù)少車企感到(dào)“寒意”。全國(guó)乘用車市場信息聯席會(以(yǐ)下簡稱“乘聯會”)數據顯示，8月包括比亞迪、上(shàng)汽乘用車、江鈴汽車、長安汽車等國(guó)内主流企業的(de)新能源汽車銷量均出(chū)現大(dà)幅下滑，最高下滑幅度達93%，分化嚴重。在(zài)新能源乘用車銷量排名前五的(de)企業中，廣汽集團新能源車在(zài)市場低迷環境下依舊實現高增長，成爲(wéi / wèi)中國(guó)車市的(de)一(yī / yì ／yí)大(dà)亮點。
據乘聯會數據顯示，廣汽新能源8月銷量同比增長170%，而(ér)在(zài)今年1-8月，廣汽新能源累計銷量同比增長108%，實現再翻倍。Aion S作爲(wéi / wèi)廣汽新能源的(de)主力銷售車型，其8月銷量達到(dào)3815輛，連續兩月挺進純電轎車市場前二；1-8月Aion S累計銷售10272輛。Aion S在(zài)中國(guó)市場的(de)熱銷也(yě)使其殺入全球新能源汽車銷量榜前十，排名超越特斯拉Model X。
“在(zài)競争激烈的(de)時(shí)代大(dà)環境下，作爲(wéi / wèi)車企，我們要(yào / yāo)加快技術研發，這(zhè)是(shì)打造‘爆款’的(de)根本。”廣汽新能源總經理古惠南表示，作爲(wéi / wèi)技術密集型産業，推動新能源汽車快速發展的(de)根本是(shì)技術創新。在(zài)大(dà)多數傳統企業都基于(yú)控本等因素選擇“油改電”路線的(de)時(shí)候，廣汽新能源果斷推出(chū)了(le／liǎo)純電平台。純電平台不(bù)僅能帶來(lái)傳統汽車難以(yǐ)比拟的(de)乘用空間，更爲(wéi / wèi)Aion系列産品安全高效的(de)電池技術打下了(le／liǎo)基礎。
據了(le／liǎo)解，目前，Aion系列的(de)兩款車型都是(shì)基于(yú)第二代純電平台GEP2.0打造的(de)，其中Aion S是(shì)第一(yī / yì ／yí)個(gè)應用最先進“811”高性能電池和(hé / huò)第一(yī / yì ／yí)個(gè)搭載全球首創深度集成高性能“三合一(yī / yì ／yí)”電驅系統的(de)純電動車，成爲(wéi / wèi)國(guó)内首款純電綜合續航達510km的(de)車型。所以(yǐ)從某種程度上(shàng)來(lái)說(shuō)，廣汽新能源的(de)純電産品是(shì)領先競品兩個(gè)階段的(de)。而(ér)另一(yī / yì ／yí)款廣汽新能源Aion LX則定位于(yú)豪華智能超跑SUV。在(zài)如今低迷的(de)汽車市場，高品質的(de)純電動汽車銷量呈現逆勢增長也(yě)給了(le／liǎo)廣汽新能源Aion LX新的(de)機會。
中信建投認爲(wéi / wèi)，廣汽Aion S在(zài)新能源車市遇冷的(de)條件下實現逆勢上(shàng)漲，強勢入圍銷量榜單前5名，已經初步說(shuō)明了(le／liǎo)優質供給對用戶需求的(de)關鍵性作用。AionLX将于(yú)10月陸續開始交付，如産能釋放順利，有望成爲(wéi / wèi)中高端爆款純電動乘用車。
而(ér)新能源乘用車銷量排名前五的(de)企業中，比亞迪、吉利汽車、上(shàng)汽乘用車等三家企業8月新能源車銷量均出(chū)現了(le／liǎo)兩位數同比降幅，其中，比亞迪受到(dào)的(de)沖擊最大(dà)。根據此前公布的(de)銷量快報，8月份，比亞迪共銷售新車36009輛，相較去年同期下滑13.9%。其中，新能源汽車銷售16719輛，同比下滑23.4%。雖然整體銷量同比下滑，比亞迪8月份的(de)新車銷量也(yě)實現了(le／liǎo)逆勢上(shàng)漲，相比上(shàng)月環比上(shàng)漲14.2%，達到(dào)35390輛。今年7月正式推出(chū)的(de)全新車型宋PRO，上(shàng)市第二個(gè)月便月銷破萬，顯現出(chū)沖高的(de)勢頭。
不(bù)過，在(zài)乘聯會秘書長崔東樹看來(lái)，近兩個(gè)月的(de)新能源汽車市場銷量下滑隻是(shì)暫時(shí)現象。“随着老款新能源車型清庫退出(chū)市場，新推出(chū)的(de)電動車性能普遍得到(dào)增強，插電式混合動力車型性價比大(dà)幅提升，預計新能源汽車銷量經過短期下滑後，未來(lái)幾個(gè)月将逐漸恢複增長。”崔東樹認爲(wéi / wèi)。
8月新能源汽車産銷雖然同比繼續下降，但環比回升，行業逐漸企穩。中泰證券認爲(wéi / wèi)，新能源車銷量環比回升主要(yào / yāo)系行業逐步消化補貼退坡透支影響。8月銷量環比增長，部分車企9月排産回升，預計未來(lái)4個(gè)月新能源車産銷有望逐月回升。
來(lái)源: 證券網
